馭風之狼: 鐵道旅行-幸福100紀念戳章縱貫線北段(松山、山佳、鶯歌、桃園站)

中華民國100年6月5日星期日，天氣：晴，地點：臺灣鐵路縱貫線北段

之前買了「鐵道旅行幸福100」的鐵道旅行筆記書，但是從上回蓋完章後就沒再進行後續的蓋章旅程，這週碰上端午節連續假期，外頭天氣又好得不得了，女王早已忍不住嚷嚷著說要繼續我們的「蓋章之旅」，原本以懶聞名的阿嘉實在想窩在家中癱著，拗不過她，星期日一早睡眼惺忪地醒來就立刻揹起相機換好衣裳，陪著雀躍不已的女王出門蓋章去^____^

臺灣省鐵路縱貫線北段北起基隆南至竹南，在「鐵道旅行幸福100」中選出的100個車站中於縱貫線北段我們尚有基隆、汐止、松山、山佳、鶯歌、桃園、富岡、湖口、新竹、香山、竹南等共十一個站還沒巡禮，除基隆與汐止站，今天的目標就是蓋完其它九個車站，唔...挑戰不小\0-0/

#01 今天的起程站當然就是松山車站囉，從家中出發不須轉彎，筆直的路線就能抵達松山車站囉，圖中是歷史的松山慈祐宮，俗稱「松山媽祖廟」。該宮於西元1753年開始興建，1757年完成，是松山地區發展的起源地。因松山曾經叫做錫口，所以松山慈祐宮正門上的匾額寫的是「錫口慈祐宮」。松山車站還沒改建前它位於後站區，從松山路上是看不到的，隨著鐵路地下化與松山車站站體重新設計，如今終於沒有前後站的隔閡~~~

#02 今天出發的車站--松山車站

#03 今天的第一站戳章，沒想到離家最近的章卻拖到現在才來蓋>"<，不過站務員似乎也已經習慣我們這些〝蓋章客〞，看到我們要蓋章，就會將〝全部〞可蓋的章拿給我們，包括這日期章、其它紀念章...等

#04 政府正在推動票證整合機制，縱貫線北段目前北起基隆南至新竹都可使用悠遊卡搭火車

#05 松山車站自從地下化之後拍火車就不是很方便，光線不足的情況下就無法拉高快門，個人對K20D可接受的ISO值也僅到500，光圈全開(f 4.0)下還是無法美美地拍到動態運轉中的列車...Orz

#06 EMU 400進站囉，對區間電聯車而言它是很資深的型號囉，它最令人詬病的缺點就是那採用合成閘瓦的氣軔系統，往往造成列車在煞車時會產生很濃像燒塑膠的臭味

#07 站站停靠的區間電聯車正停在臺北車站，對邊為同側的高鐵列車車廂。臺北車站是現今全省唯一能在同一駐車平面一併看到台鐵與高鐵列車的車站。

#08 列車正停妥在今天蓋章之旅的第二站--山佳車站

#09 該站站務員似乎有特別保養這個紀念章唷，章印挺乾淨的

#10 山佳車站於明治36年(1903,清光緒29年)10月7日設站，初名山仔腳驛。是縱貫線北段僅存的老火車站，民國91年台北縣政府指定為古蹟，從此免除改建命運。

#11 車站大門外的站誌，約略述明本站的歷史

#12 山佳車站屋頂的「鴟尾吻」造型

#13 山佳車站屋頂的「鴟尾吻」造型

#14 山佳火車站為目前台北、新竹間僅存唯一興建於第二次世界大戰以前的日治時期車站建築，經歷百年的歲月洗禮，車站站體至今仍大致保持原狀，其中如以鐵軌鋼架製成的月台遮雨棚、車站內之天花板、窗戶、磁磚、地板的氣孔、售票口、屋頂的屋瓦、鎮瓦等尚保持三○年代的風貌。由於山佳車站磚牆、木屋架斜屋頂組合的構造，處於磚、木構造車站過渡到R.C.構造的過渡期，且為此一時期首批興建的車站之一，堪稱為此過渡期車站的代表。不僅建築物形式充分反映時代背景，在台灣鐵道建築史中更具有其意義與價值。