中華民國110年6月30日
Pentax K-3 Mark III既然能在地下車站拍到列車，筆者在P友的建議下遂進行了追焦測試的練習；此次搭配的鏡頭為Pentax DA20-40mm。
Pentax K-3 Mark III記錄的相片地理資訊 K3
中華民國110年6月29日
筆者之前曾介紹過Pentax K-3 Mark III搭配Image Sync後可藉由手機的定位服務來記錄拍攝相片的地理資訊，當時相機機身韌體(firmware)版本為V1.01，也確認相機和手機app均有透過藍芽(bluetooth)/ Wi-Fi完成連結，但事後檢視相片時其地理資訊就是沒有被成功記載，心中雖然狐疑，卻也只當是自身還沒摸清新相機的功能。
鐵道攝影：Pentax K-3 Mark III K3
中華民國110年6月21
日
筆者當年是為了拍火車而入手第一台單眼相機：Pentax K20D。早年Pentax數位單眼相機較令人期待的升級有二，一是白平衡的準確度，一是對焦系統的速度。
鐵道攝影：Pentax K-3 Mark III與DA55-300mm測試(機場捷運篇) K3
中華民國110年6月15日
DA55-300mm為筆者第2顆望遠鏡頭，它有著PLM馬達(步進馬達, Pules Motor)和HD鍍膜，且為一顆具體有著防塵、防滴的全天候WR鏡頭。
鐵道攝影：Pentax K-3 Mark III與DA55-300mm測試(高鐵篇) K3
中華民國110年6月14日
DA55-300mm為筆者第2顆望遠鏡頭，它有著PLM馬達(步進馬達, Pules Motor)和HD鍍膜，且為一顆具體有著防塵、防滴的全天候WR鏡頭。
鐵道攝影：Pentax K-3 Mark III與DA18-135mm測試(機場捷運篇) K3
中華民國110年6月13日
DA18-135mm為筆者第2顆旅遊鏡，當年和Pentax K-3一起購入(為組合包)，它有著新一代的DC馬達(直流馬達, Direct Current Motor)。和DA17-70mm相比，這兩顆鏡頭都是smc鍍膜，但是DA18-135mm的廣角稍窄且沒有恆定光圈，優點是望遠端明顯較遠且為一顆具體有著防塵、防滴的全天候WR鏡頭。
鐵道攝影：Pentax K-3 Mark III與DA18-135mm測試(高鐵篇) K3
中華民國110年6月12日
鐵道攝影：Pentax K-3 Mark III與DA17-70mm測試(機場捷運篇) K3
中華民國110年6月11日
DA17-70mm這顆旅遊鏡是筆者使用最久的旅遊鏡，它有著SDM馬達(Supersonic Direct-drive Motor)和f4.0的恆定光圈，搭配Pentax K20D一起拍照可謂是絕佳拍檔。
鐵道攝影：Pentax K-3 Mark III與DA17-70mm測試(高鐵篇) K3
中華民國110年6月10日
DA17-70mm這顆旅遊鏡是筆者使用最久的旅遊鏡，它有著SDM馬達(Supersonic Direct-drive Motor)和f4.0的恆定光圈，搭配Pentax K20D一起拍照可謂是絕佳拍檔。
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