B3層樓地板組立作業

中華民國101年04月07日星期六，天氣：陰，地點：臺北市

B4層的牆、柱鋼筋綁紮告一段落後，水泥預拌車在四月五日進場澆置了車道與外側牆的混凝土。

經過部分區域必要的養生，工程進展到B3層樓地板的組立作業。這兩週適逢返鄉祭祖的時刻，工地內雖有四組師傅進行作業，但人力並未全數到齊，使得諾大的工區靜隘不少...

#01 目前組立作業都在工地下方，沒有鋼筋綁紮時的吊車與混凝土澆置時的水泥預拌車，構檯上方空曠許多


#02 鏡頭往下帶，可以看到正在組立B3樓地板的支撐柱


#03 鏡頭拉近，除了撐柱外，師傅們似乎還在釘木條？


#04 木條釘好的部分竟然又鋪上了三夾板？唔....這大樓不是RC構造嗎？怎麼突然間變成木造的？(大驚！)


#05 金屬支撐柱上方組立木條的情形


#06 請益了現場人員，這才知道原來樓地板的生成作業是：木作支撐面完成→鋪設第一層鋼筋→水電配管→鋪設第二層鋼筋→清潔作業→品質查驗→混凝土澆置→養生


#07 南側工地A、B區B3層樓地板組立作業中


#08 綁紮鋼筋後的B4層柱子，現處於模板組立後混凝土澆置前的狀態


#09 B4層地下室，結構體外側牆混凝土澆置後的狀態


#10 北側工地A、B區B3層樓地板組立作業中


#11 北側工地B區，正被B3樓地板組立作業中〝包圍〞的柱子


#12 北側工地B區，原本可以通到B4層的開口處階梯已經拆掉了部分往下的梯身


#13 北側工地B區下方，正在鋪設樓地板作業中所需木板的師傅


#14 北側工地B區西邊處下方的樓地板組立情形


#15 我一直以為圖中的木工工作桌只有在室內裝潢時才會出現，沒想到在結構體的階段也會跑出來揮手say hello....


#16 北側工地B區的樓地板組立作業進度似乎遙遙領先其它三區


#17 朝北側工地A區方向望去


#18 北側工地B區下方正在鋪設三夾板的師傅


#19 北側工地A區下方(約莫是半邊區逆打處下方)似乎出現了新的〝結構〞(迥異於其它處的樓地板與牆、柱作業)


#20 定睛一看，原來這是日後B4層的車道處，圖中字體為坡到處。不過此刻發現半邊區逆打處中間柱似乎正好位於車道正中央，細問之下才知道原來一直以為會保留的中間柱型鋼也是會被切除的.....此外，一般雙向車道的設計約為5.5米寬，這個建案的寬度則為6米多，就算駕駛技術不甚熟練的人於會車時也不易A到~~~


#21 鏡頭拉近，帶著弧度的牆體為車道彎，從模板與鋼筋的高低差可以約略〝體會〞到車道的坡度....


#22 這是日後汽車開進駛離車道坡的角度


#23 另一個拍攝角度詮釋車道，圖左為地下室停車場牆，圖右為地下室結構體外牆與預壘樁體


#24 另一個拍攝角度詮釋車道，高處往上銜接B3層停車場車道坡，低處銜接B4層樓地板


#25 南側工地A區東邊處下方，模板圍起來的地方是日後B棟FRP蓄水箱


#26 南側工地A區東邊處下方，這邊B3層樓地板的組立作業明顯少於其它區域，是因為這邊為車道坡的關係而另有其它的施工安排與順序嗎？


#27 工務所下方的開口處階梯也撤除了部分通往B4的階梯，以方便B3層樓地板的組立作業


#28 模板尚未拆除的工務所下方地下室結構體外牆


#29 一整排結構體外牆的模板都未拆除(還是才剛組立上去？)


#30 此工地的地下室結構體系以加裝一層防水導板作為防水方式，導板下緣有一弧度將地下水導至排水溝；部分建案則是以複式牆作為防水方式，也就是除結構體外牆外再砌一堵牆作為防水用，孰優孰劣就見仁見智囉~~~


#31 這週沒能上去工務所三樓，僅能在二樓拍俯瞰圖，因此整個畫面〝扁〞上許多>"<