中華民國101年04月21日星期六，天氣：晴時多雲，地點：臺北市
上週很興奮地跑去工地看B3層樓地板灌漿，原本早上天氣還陰陰的，但一到傍晚就下起了滂沱大雨，現在回想起來，不禁令人感覺到天公伯還是有在疼惜辛勤工作的人。
#01 一早抵達工地，以為B3層的支撐已經拆除並進行牆柱的鋼筋綁紮，結果發現B3樓地板上養護用的麻布袋還沒移走，支撐型鋼也還在，倒是構檯上停了一部吊車與一輛平板車
#02 諾大的工地下方傳來了氣動工具運作的聲響，不時還聽到金屬掉落水泥地的鏗鏘聲
#03 四處張望尋找，這才發現師傅們在卸除B3層支撐型鋼上的螺絲
#04 圖中是已經卸掉螺絲的支撐零件
#05 有些支撐鋼樑銜接處除了螺絲接合，還會再用焊槍焊接，當初焊上去，現在就要再焊除
#06 先被吊上構檯的是圍令部分的鋼樑，一次吊兩個耶，讓我想起小時候家父帶我們去釣魚，我們有時會在魚線上綁上兩個魚鉤，串上兩個魚餌後常常就能〝一竿雙釣〞
#07 南側工地A、B區B3層混凝土澆置後養護與進行拆除支撐型鋼的狀態
#08 一開始到工地時不知道這部機器是做啥用的，原來是它是幫浦，用來加壓空氣給氣動工具用的，話說我也一台小的，用來做模型時噴漆用^Q^
#09 南側工地B區B3層混凝土澆置後的狀態，和去年12月11日的狀態相比對，那時正做到這層的支撐加壓，今天則已進行支撐拆除
#10 北側工地A、B區B3層混凝土澆置後養護與進行拆除支撐型鋼的狀態
#11 北側工地B區下方已經卸除螺絲的支撐鋼樑
#12 看到這輛台車不禁讓我想到服役時用它載運土方的回憶，單輪的實在不好操控，一開始還常翻車說>"<
#13 不知是不這週的雨水過多，原本預計三天的養護時程也增加到五天
#14 通往B4層的車道牆已經完成，拍到此時陽光突然露臉，氣象預報不是說會有暴雨或豪雨嗎？！
#15 師傅正在用氣動工具卸除螺絲，卸除位置正好在車道上方，瞧師傅穩穩地站在上方，這要我站上去就腿軟了吧=..=|||
#16 北側工地B區西邊開口處下方的階梯平台應該也會在今天拆除(準備離開工地時已經看到在拆除北側工地A區東邊開口處的B3層階梯)
#17 B3層樓地板與通往B4層的車道位置關係圖
#18 看著看著，突然發現車道靠近結構體側的外牆內緣是設計成斜面狀耶，不知日後會是怎樣的〝造型〞
#19 接下來會進行B3層牆柱鋼筋綁紮作業，目前看到的開口處牆面就會被砌起來
#20 正好看到圍令拆除，師傅卸除螺絲中...
#21 螺絲卸除後將吊車垂吊下的鋼纜與抓鈎挪到型鋼上，由於要繞過中間柱，肚子大的人就有些吃力~_~
#22 終於將抓鈎置放在圍令型鋼上，為了安全，人要離遠一點(聽現場人員說，這型鋼一米的長度重達90公斤)
#23 隨著吊車的引擎怒吼與金屬匡噹聲，型鋼一把就被抓起離地
#24 一眨眼就被吊離地底的型鋼
#25 此時工地下方的師傅立刻就進行另一支圍令型鋼的螺絲卸除
#26 現場人員說支撐拆除約需兩個工作天才能完成，因為除了拆除，還要加上吊掛，一根支撐的長度約十米，重達900公斤的作業一定要以安全為首要
#27 南側工地A區東邊處B3層混凝土澆置後養護與進行拆除支撐型鋼的狀態
#28 半邊區逆打處已經可以看到水泥的反光，表示大樓正一層層往上蓋起
#29 我問了現場人員，像支撐鋼樑中這種千斤頂是焊上去的嗎？他回說在工地內不得已才用焊的，絕大部分都是仰賴螺絲接合；焊接的作法可能在表面會很漂亮，但焊接點內的品質不好掌控，巡查作業也不易發現異狀；但螺絲就不同了，螺絲、螺帽的旋緊磅數都可以經過計算，巡查上也容易發現異狀，可靠度上大多了！
#30 這張圖的左邊是將來的車道，右邊有鋼筋的部分則是將來B3層的停車位
#31 這是從B2層下到B3層的車道彎
#32 圖中靠近預壘樁體的部分為B2層通往B3層的車道位置(位置就在目前的工務所前下方)
#33 圖中就是離開工地時準備被拆除的北側工地A區東邊開口處B3層階梯
#34 B2層通往B3層的車道部分，鋼筋綁紮後會另外呈現出車道坡度
#35 不得不說，這個建案的車道還真寬，每個車位都是平面的唷~^_^~
#36 然後這些半邊區逆打處的中間柱會被拆解成三個部分，B4層以下的會保留，1樓至B1層的會用RC包覆，B2層至B4層間的會焊斷拆除
#37 今天的構檯上就僅有這兩位大傢伙...
#38 不免俗地，繞到工務所三樓俯瞰工地，正好又捕捉到一根支撐型鋼吊起的畫面^^
