馭風之狼: RVR七萬公里保養

中華民國101年06月30日星期六，天氣：晴時多雲偶有雨，地點：臺北市

我的愛車RVR終於跑到七萬公里！對一般的車而言七萬公里或許不算什麼，但我的RVR是跑了伍仟貳佰玖拾多個日子後才累積到這個里程，平均一年不到伍仟公里。

依照「愛車保養手冊」的規定，七萬公里僅是個換機油就好的小保養(正時皮帶在45,000多公里時就更換一次)，但RVR實在太少出去走動，加上近來還發現爬坡或時速約在80公里左右會有打滑現象，藉由此次回廠，想說一併檢查看看，只不過案情委實沒那麼單純，究竟是腳殘的糾葛，手滑的糾結，還是腦筋打結的糾纏呢？就讓我們繼續看下去.....

#01 這顆16V的心臟就是陪伴阿嘉走過十多年寒暑，上山下海雲遊天際的動力來源

02 當年在外跑外務，為了讓愛車更有力，加裝了一顆GP2000的轉化器，但這次進廠保養我決定讓它卸甲歸田頤養天年...

#03 技師推來的這尊是用來回收機油的設備

#04 車子被架高並移除洩油螺絲後舊機油就會從洩油孔傾瀉而下，前陣子有人為了機油究竟是要從車底放掉抑或是透過真空吸油器吸取而爭論不休，其實要問我呢，當然是從下方放掉比較好，畢竟那些雜質啦什麼的還是存在地球上，地球上有啥？地心引力啊！除非愛車在火星上開，不然私以為從車底放掉舊機油還是較佳的選擇與程序...

#05 以前的機油是一罐一罐的買，但車廠推出了機油券，一次買一本不但有折扣還有其它活動，不過裝載新機油時就不是一罐一罐的倒，而是透過這一大桶經過電腦控制油量的泵浦輸送

#06 開場文提到車子會打滑，技師研判是自動變速箱的油品出問題，透過望、聞、問、切傳統古法仔細診斷後，變速箱油不但已變質變色，而且還散發了一股異味，於是更換變速箱油就變成了今天多出的程序之一

#07 洩完舊的變速箱油後當然要添加新的囉，瞧這鮮嫩欲滴、氣味芬芳的透明紅色液體，咕嚕咕嚕地就被RVR大口暢飲而盡

另外一個加碼要更換的是正時皮帶，雖然前文也有提到正時皮帶在4萬5千多公里左右時更換過，但時間卻也落在五年前，為了避免皮帶超過保存期而在引擎室內爆裂進而損毀引擎，安全第一(荷包)下還是加碼更換(若正時皮帶在引擎室斷裂，引擎大修的錢至少是四萬元新臺幣起跳....)

#08 對RVR而言，要更換正時皮帶就得先拆下左前輪....

#09 圖中圈起的為動力(A/C,即冷氣)皮帶，可以很明顯地看初期變形的突起狀態

#10 左邊動力皮帶與右邊發電機皮帶拆除前的狀態

#11 拆掉引擎旁的構殼後出現的才是正時皮帶

#12 拆掉冷氣與發電機皮帶後才能清楚地看到正時皮帶，若是在引擎高速運轉中突然發生正時皮帶斷裂，從圖中來看後果鐵定非常嚴重....(背景音樂：南無阿彌陀佛)

#13 拆掉正時皮帶後的大齒輪

#14 好不容易才拆完的料件，但這個廠裡沒有RVR的備料，所以要從他廠調來...

#15 等待的同時就瞎拍幾張拆除皮帶後的引擎室，這機會可不是常有....

#16 另一個角度俯拍

#17 等著等著料件好不容易送來了，沒想到竟然型號與規格竟然不對，只好繼續等囉...趁著空檔，跑到新車展示間摸摸新車，圖中這台ASX其實就是RVR的新一代車型，去年在加拿大路旁就拍到過，不懂中華三菱為何要取個不同的型號？是因為當初RVR進口時市佔率被HONDA CR-V打趴的關係嗎？其實若以這次中華三菱再度自我感覺良好的訂價策略而言，被打趴的事件很有可能又重演....