【中央日報 劉怡汝．臺北訊】
臺灣高速鐵路股份有限公司所採購的三十組列車，最後一組十二節列車，昨日順利自日本裝運到高雄港吊卸，臺灣高速鐵路公司購買的三十組列車車廂全部到位。
臺灣高速鐵路公司表示，高鐵七百T型列車於九十三年一月三十日在日本神戶正式出廠，去年五月二十五日第一組列車抵達臺灣，不到一年半的時間，三十組列車已經全部到位。
這一次抵達臺灣的高鐵七百T型列車十一月一日在日本神戶舉行啟運典禮，昨日抵達高雄港之後，上午開始在高雄港七十四號碼頭進行吊卸作業。
最後一組抵達臺灣的十二節列車，由貨輪「海神波賽頓號」裝運，昨日上午八時二十分，由工作人員和大型拖板車小心翼翼卸儲。
這一組高鐵列車包括有兩個車頭和十節車廂，卸儲作業進行順利，昨日中午完成卸儲作業後，利用昨日深夜至今日凌晨間公路交通離峰時段，再啟運出港前往高雄縣燕巢鄉的臺灣高速鐵路總機廠組裝和試車，之後加入臺灣高速鐵路列車先期運轉測試。
臺灣高速鐵路列車車廂設計相當完善，除有無障礙設施外，十二節車廂中有一節車廂為商務車廂，另外不論標準車廂或是商務車廂，都提供貼心的個人基本配備，列車玻璃則是採用安全防爆。
臺灣高速鐵路全長三百零四公尺，每列車都有十二節車廂，一共可以容納九百八十九位民眾，十二節車廂中，其中一節為商務艙，標準車廂每排有五個座位，商務艙的空間比較大，每一排只有四個座位。
有別於傳統的火車，臺灣高速鐵路為身心障礙者提供包括無障礙座位、輪椅放置區、無障礙廁所以及無障礙電話亭，這一些設備為了要讓身心障礙者放心的搭乘臺灣高速鐵路。
另外標準車廂以及商務車廂每一個座位都提供衣服掛勾、雜誌袋、頭墊布這些基本配備，這些配備以往都是搭乘飛機時才會有，另外商務艙還提供個人音樂系統，臺灣高鐵公司表示，一切都是五星級的設備，希望提供給民眾最舒服的空間及配備。
昨日試乘過程中，列車時速一度達到三百公里，不過車身沒有劇烈晃動，舒適平穩度相當良好。
高鐵試乘狀況內
【中央日報 劉怡汝．臺北訊】
臺灣高速鐵路七百型列車昨日首度開放試乘，臺灣高速鐵路股份有限公司董事長殷琪陪同行政院院長謝長廷以及交通部部長林陵三，一起體驗一個小時的極速之旅。
高鐵原始股東包括太平洋電線電纜股份有限公司林振國、富邦金融控股股份有限公司董事長蔡明忠、臺新金控股份有限公司董事長吳東亮、東元電機股份有限公司董事長黃茂雄以及東和鋼鐵企業股份有限公司侯貞雄昨日也一同參與臺灣高速鐵路列車列車試乘活動。
昨日臺灣高速鐵路列車測試進行約一個小時，在臺灣高鐵臺南車站月台登上七百T型列車後，列車先向北行駛大約二十公里至試車線北端二七七公里處，約臺南縣六甲鄉，完成軌道切換後，再往南行駛六十公里至試車線南端三五五公里處約高雄縣大社鄉，之後返回高鐵臺南車站完成這一次的試車行程。臺灣高速鐵路列車測試總長度大約一百二十公里，其中臺南縣大甲鄉至高雄縣大社鄉總長五十八公里，一共花了十五分鐘二十八秒完成行駛，十五分鐘行駛期間則持續六分鐘臺灣高速鐵路列車時速達到三百公里。
昨日臺灣高速鐵路列車試乘由日本籍佐野義純擔任駕駛，列車往南行駛時，謝長廷以廣播宣布列車即將出發，列車試乘期間謝長廷到駕駛艙觀看列車逐步加速至時速三百公里過程，並且了解列車相關測試儀器以及功能。
臺灣高速鐵路列車試乘結束後謝長廷表示，試車的活動是大成功，不論是技術或是功能上都有所突破。謝長廷指出，第一次到日本搭乘日本新幹線時，心情極為興奮，不過搭過幾次之後，就覺得沒有特別之處，一開始興奮的心情也漸漸轉為平靜，不過這次在自己生長的土地上試乘列車讓他非常的感動，試乘的過程中就像小學生遠足一樣非常高興，當年在日本搭乘新幹線興奮的心情又再次出現。
謝長廷表示，列車試乘期間加速至三百公里時，他手上拿著一杯水沒有溢出，足以證明列車在高速行駛下相當平穩。謝長廷進一步表示，要感謝臺灣高鐵公司許多辛苦的工作人員，尤其近年來臺灣高鐵公司一直處於負面新聞中，不過臺灣高鐵公司工作人員認真的態度讓他很感動，希望全民一起鼓勵臺灣高鐵公司。謝長廷指出，如果臺灣高速鐵路列車興建沒有完成，那麼將成為大家的遺憾。
日本交流協會駐臺代表池田維以日文表達意見後，由謝長廷代為翻譯，池田維表示，臺灣高速鐵路列車可以順利進行試車，是因為日本以及臺灣雙方面良好合作關係，他表示，未來還有許多工作需要靠日本與臺灣繼續一起奮鬥，希望可以如期在明年十月順利通車。
臺灣高速鐵路股份有限公司董事長殷琪昨日在臺灣高速鐵路列車試乘活動後，表示相當滿意試乘結果，臨時股東會也決定在明年一月召開，原始股東則表示，在資金上會繼續資助臺灣高鐵公司。
昨日臺灣高速鐵路列車試乘結束之後，殷琪表情顯得輕鬆而且愉悅，有別於九月份宣布延後通車時的憔悴神情，對於媒體提出試車結束後的心情時，殷琪先是表示要以客戶的感受為優先，隨即又表示搭乘的客戶感受都相當良好。
殷琪指出，雖然昨日的試車活動只有短暫的一個小時，不過對於臺灣高鐵公司而言是一個重要的里程碑，有關資金部分殷琪只表示，未來會召開財務說明會，財務說明會上有關資金部分會有詳細的解說。
日前臨時股東會召開日期引起了紛爭，對此殷琪表示，本周將會將召開臺灣高鐵股份有限公司董事會，明年一月會召開臨時股東會，有關三席官派董事席次的人選也會有決定。
臺灣高鐵取得政府巨額資助後，遲遲不開臨時股東會，讓交通部長林陵三飽受朝野立委指責，外傳雙方「鬧得不愉快」。臺灣高鐵董事長殷琪六日對此提出澄清，否認外界傳言，表明十一月中旬將開董事會，明年一月開臨時股東會。
高鐵飆三百日本老駕駛 駕駛46人培訓全靠日本
【中廣新聞網 】
台灣高鐵上午成功在媒體面前展示：列車到達營運要求：時速300公里的目標，高鐵採購的最後一節列車上午也順利運抵高雄港，展望未來，高鐵公司表示：明年一月份，全線完成送電，桃園地區開闢第二試車線，進行營運介面整合，並進行山岳，隧道，彎道等測試。（彭群弼報導）
擁有26年新幹線駕駛經驗，來自西日本的資深駕駛佐野義純，一週之前，先後順利駕駛高鐵編號第一號的列車，完成時速300及315公里的測試目標，週日上午，再度負責掌舵，首度將搭載了「非工程人員」的台灣高鐵列車，利用短短不到60公里的測試軌道，加速衝刺到300公里！
目前高鐵列車駕駛都由日籍試車人員負責，至於「國產駕駛」，據了解目前四十六位培訓人員都在加緊上課，未來必須通過交通部的證照考驗之後，才能成為正式的司機員。營運初期，可能由外籍司機擔綱的計畫不變。
高鐵董事長殷琪說：列車在完成正式測試之前，所有測試計畫都是由日本承包商負責，因此，邀請非工程人員搭上沒有經由正式驗收的高鐵列車，只要日本承包商覺得有需要，都有機會繼續安排。
高鐵公司計畫在明年一月初，完成全線的送電工程，部分列車開始北移到桃園地區，配合進行第二試車線的測試，主要測試包括營運介面以及中、北部才有的「山岳」「隧道」「彎道」等等路段。北部地區的民眾也可以看到奔馳中的高鐵。日本承包商預定明年八月交付，進行兩個月測試之後正式營運。
高鐵 獲英營建產業獎
【中時電子報 】陳如嬌／台北報導
台灣高鐵工程獲得國際大獎！大陸工程公司昨天宣布，台灣高鐵工程C270標打敗義大利、埃及、德國、 愛爾蘭及瑞士的工程專案，脫穎而出，獲得相當於英國工程界奧斯卡獎的英國營建產業獎BCIA （The British Construction Industry Awards）。
台灣高鐵工程C270是由大陸工程與德商皕德營造（Bilfinger and Berger）聯合承攬，英國法茂顧問公司（Faber Maunsell）負責設計。這項工程標案地點位於濁水溪北端至嘉義縣太保北端，全長約四十三公里高架橋工程，施工日期達一千五百五十天。
大陸工程表示，C270標的橋樑工程是高速鐵路全程中最重要的橋樑工程段，橫跨濁水溪與北港溪以及潛在性斷層區域。施工條件受制於當地地形地貌與地質等惡劣環境，風險與挑戰度極高。同時施工沿線位於台灣西部海岸平原高度農業開發區，灌溉排水渠道極多，在施工過程尚需配合環保維護及農民生產計劃。
這次獲得英國營建產業獎BCIA國際獎項殊榮，對於大陸工程進入前大英國協領域的國家或地區在面臨資格競爭時，有非常大的幫助。
臺灣高速鐵路公司表示，高鐵七百T型列車於九十三年一月三十日在日本神戶正式出廠，去年五月二十五日第一組列車抵達臺灣，不到一年半的時間，三十組列車已經全部到位。
這一次抵達臺灣的高鐵七百T型列車十一月一日在日本神戶舉行啟運典禮，昨日抵達高雄港之後，上午開始在高雄港七十四號碼頭進行吊卸作業。
最後一組抵達臺灣的十二節列車，由貨輪「海神波賽頓號」裝運，昨日上午八時二十分，由工作人員和大型拖板車小心翼翼卸儲。
這一組高鐵列車包括有兩個車頭和十節車廂，卸儲作業進行順利，昨日中午完成卸儲作業後，利用昨日深夜至今日凌晨間公路交通離峰時段，再啟運出港前往高雄縣燕巢鄉的臺灣高速鐵路總機廠組裝和試車，之後加入臺灣高速鐵路列車先期運轉測試。
臺灣高速鐵路列車車廂設計相當完善，除有無障礙設施外，十二節車廂中有一節車廂為商務車廂，另外不論標準車廂或是商務車廂，都提供貼心的個人基本配備，列車玻璃則是採用安全防爆。
臺灣高速鐵路全長三百零四公尺，每列車都有十二節車廂，一共可以容納九百八十九位民眾，十二節車廂中，其中一節為商務艙，標準車廂每排有五個座位，商務艙的空間比較大，每一排只有四個座位。
有別於傳統的火車，臺灣高速鐵路為身心障礙者提供包括無障礙座位、輪椅放置區、無障礙廁所以及無障礙電話亭，這一些設備為了要讓身心障礙者放心的搭乘臺灣高速鐵路。
另外標準車廂以及商務車廂每一個座位都提供衣服掛勾、雜誌袋、頭墊布這些基本配備，這些配備以往都是搭乘飛機時才會有，另外商務艙還提供個人音樂系統，臺灣高鐵公司表示，一切都是五星級的設備，希望提供給民眾最舒服的空間及配備。
昨日試乘過程中，列車時速一度達到三百公里，不過車身沒有劇烈晃動，舒適平穩度相當良好。
高鐵試乘狀況內
【中央日報 劉怡汝．臺北訊】
臺灣高速鐵路七百型列車昨日首度開放試乘，臺灣高速鐵路股份有限公司董事長殷琪陪同行政院院長謝長廷以及交通部部長林陵三，一起體驗一個小時的極速之旅。
高鐵原始股東包括太平洋電線電纜股份有限公司林振國、富邦金融控股股份有限公司董事長蔡明忠、臺新金控股份有限公司董事長吳東亮、東元電機股份有限公司董事長黃茂雄以及東和鋼鐵企業股份有限公司侯貞雄昨日也一同參與臺灣高速鐵路列車列車試乘活動。
昨日臺灣高速鐵路列車測試進行約一個小時，在臺灣高鐵臺南車站月台登上七百T型列車後，列車先向北行駛大約二十公里至試車線北端二七七公里處，約臺南縣六甲鄉，完成軌道切換後，再往南行駛六十公里至試車線南端三五五公里處約高雄縣大社鄉，之後返回高鐵臺南車站完成這一次的試車行程。臺灣高速鐵路列車測試總長度大約一百二十公里，其中臺南縣大甲鄉至高雄縣大社鄉總長五十八公里，一共花了十五分鐘二十八秒完成行駛，十五分鐘行駛期間則持續六分鐘臺灣高速鐵路列車時速達到三百公里。
昨日臺灣高速鐵路列車試乘由日本籍佐野義純擔任駕駛，列車往南行駛時，謝長廷以廣播宣布列車即將出發，列車試乘期間謝長廷到駕駛艙觀看列車逐步加速至時速三百公里過程，並且了解列車相關測試儀器以及功能。
臺灣高速鐵路列車試乘結束後謝長廷表示，試車的活動是大成功，不論是技術或是功能上都有所突破。謝長廷指出，第一次到日本搭乘日本新幹線時，心情極為興奮，不過搭過幾次之後，就覺得沒有特別之處，一開始興奮的心情也漸漸轉為平靜，不過這次在自己生長的土地上試乘列車讓他非常的感動，試乘的過程中就像小學生遠足一樣非常高興，當年在日本搭乘新幹線興奮的心情又再次出現。
謝長廷表示，列車試乘期間加速至三百公里時，他手上拿著一杯水沒有溢出，足以證明列車在高速行駛下相當平穩。謝長廷進一步表示，要感謝臺灣高鐵公司許多辛苦的工作人員，尤其近年來臺灣高鐵公司一直處於負面新聞中，不過臺灣高鐵公司工作人員認真的態度讓他很感動，希望全民一起鼓勵臺灣高鐵公司。謝長廷指出，如果臺灣高速鐵路列車興建沒有完成，那麼將成為大家的遺憾。
日本交流協會駐臺代表池田維以日文表達意見後，由謝長廷代為翻譯，池田維表示，臺灣高速鐵路列車可以順利進行試車，是因為日本以及臺灣雙方面良好合作關係，他表示，未來還有許多工作需要靠日本與臺灣繼續一起奮鬥，希望可以如期在明年十月順利通車。
臺灣高速鐵路股份有限公司董事長殷琪昨日在臺灣高速鐵路列車試乘活動後，表示相當滿意試乘結果，臨時股東會也決定在明年一月召開，原始股東則表示，在資金上會繼續資助臺灣高鐵公司。
昨日臺灣高速鐵路列車試乘結束之後，殷琪表情顯得輕鬆而且愉悅，有別於九月份宣布延後通車時的憔悴神情，對於媒體提出試車結束後的心情時，殷琪先是表示要以客戶的感受為優先，隨即又表示搭乘的客戶感受都相當良好。
殷琪指出，雖然昨日的試車活動只有短暫的一個小時，不過對於臺灣高鐵公司而言是一個重要的里程碑，有關資金部分殷琪只表示，未來會召開財務說明會，財務說明會上有關資金部分會有詳細的解說。
日前臨時股東會召開日期引起了紛爭，對此殷琪表示，本周將會將召開臺灣高鐵股份有限公司董事會，明年一月會召開臨時股東會，有關三席官派董事席次的人選也會有決定。
臺灣高鐵取得政府巨額資助後，遲遲不開臨時股東會，讓交通部長林陵三飽受朝野立委指責，外傳雙方「鬧得不愉快」。臺灣高鐵董事長殷琪六日對此提出澄清，否認外界傳言，表明十一月中旬將開董事會，明年一月開臨時股東會。
高鐵飆三百日本老駕駛 駕駛46人培訓全靠日本
【中廣新聞網 】
台灣高鐵上午成功在媒體面前展示：列車到達營運要求：時速300公里的目標，高鐵採購的最後一節列車上午也順利運抵高雄港，展望未來，高鐵公司表示：明年一月份，全線完成送電，桃園地區開闢第二試車線，進行營運介面整合，並進行山岳，隧道，彎道等測試。（彭群弼報導）
擁有26年新幹線駕駛經驗，來自西日本的資深駕駛佐野義純，一週之前，先後順利駕駛高鐵編號第一號的列車，完成時速300及315公里的測試目標，週日上午，再度負責掌舵，首度將搭載了「非工程人員」的台灣高鐵列車，利用短短不到60公里的測試軌道，加速衝刺到300公里！
目前高鐵列車駕駛都由日籍試車人員負責，至於「國產駕駛」，據了解目前四十六位培訓人員都在加緊上課，未來必須通過交通部的證照考驗之後，才能成為正式的司機員。營運初期，可能由外籍司機擔綱的計畫不變。
高鐵董事長殷琪說：列車在完成正式測試之前，所有測試計畫都是由日本承包商負責，因此，邀請非工程人員搭上沒有經由正式驗收的高鐵列車，只要日本承包商覺得有需要，都有機會繼續安排。
高鐵公司計畫在明年一月初，完成全線的送電工程，部分列車開始北移到桃園地區，配合進行第二試車線的測試，主要測試包括營運介面以及中、北部才有的「山岳」「隧道」「彎道」等等路段。北部地區的民眾也可以看到奔馳中的高鐵。日本承包商預定明年八月交付，進行兩個月測試之後正式營運。
高鐵 獲英營建產業獎
【中時電子報 】陳如嬌／台北報導
台灣高鐵工程獲得國際大獎！大陸工程公司昨天宣布，台灣高鐵工程C270標打敗義大利、埃及、德國、 愛爾蘭及瑞士的工程專案，脫穎而出，獲得相當於英國工程界奧斯卡獎的英國營建產業獎BCIA （The British Construction Industry Awards）。
台灣高鐵工程C270是由大陸工程與德商皕德營造（Bilfinger and Berger）聯合承攬，英國法茂顧問公司（Faber Maunsell）負責設計。這項工程標案地點位於濁水溪北端至嘉義縣太保北端，全長約四十三公里高架橋工程，施工日期達一千五百五十天。
大陸工程表示，C270標的橋樑工程是高速鐵路全程中最重要的橋樑工程段，橫跨濁水溪與北港溪以及潛在性斷層區域。施工條件受制於當地地形地貌與地質等惡劣環境，風險與挑戰度極高。同時施工沿線位於台灣西部海岸平原高度農業開發區，灌溉排水渠道極多，在施工過程尚需配合環保維護及農民生產計劃。
這次獲得英國營建產業獎BCIA國際獎項殊榮，對於大陸工程進入前大英國協領域的國家或地區在面臨資格競爭時，有非常大的幫助。